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台铁日本制造列车翻车瞬间视频曝光ca88会员登录入口:,调查报告这样说

一趟载有366名旅客的台铁普悠玛列车21日下午出轨翻车,目前已造成18人遇难、187人受伤。台媒22日公布了一段12秒的监控视频,记录下了列车翻车瞬间。

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视频显示,拥有8节车厢的列车行经新马站4秒左右,车头瞬间倾斜、偏离轨道,紧接着后面的车厢跟着出轨,高速行驶的列车带着巨大冲击力撞上站台,站台上的柱子随之倒塌,掀起漫天浓烟,站台铁架也瞬间倒地,造成断成“W”型,画面相当惊悚。

11月26日电
10月21日下午,台铁第6432车次普悠玛列车行经宜兰县苏澳新马车站时翻车出轨,造成18人死亡、200多名旅客受伤。一个多月过去了,有关台铁这场37年来最严重伤亡事故的调查报告,终于在11月26日公布:本次事故涉及人员操作、作业程序、机械设备及组织管理等个别层面的问题或异常,凑巧同时穿过每一道防护措施的漏洞,只要问题或异常发生时能够有效处置,本次事故就不会发生。

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ca88会员登录入口 410月21日拍摄的台铁列车出轨翻覆事故现场。

事故发生地正位于新马车站,该车站处于弯道附近。从视频中能够发现,列车在行经此处时,车身并未如预期转弯,而是笔直装上站台。

飞驰列车遭横祸 调查报告归纳事故原因

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10月21日下午4时50分,由新北树林开往台东的6432次普悠玛列车在宜兰新马车站附近的东正线发生出轨事故,列车8节车厢全部出轨,其中3节车厢翻覆最严重,分别为5、7、8节车厢。而整列车的车厢因受到严重挤压,呈现W形,画面触目惊心。

有关事故原因,是归结于人、铁轨或是列车的问题,台当局正进行调查。但台媒认为,列车出轨翻车,离不开高速转弯。

ca88会员登录入口 6台铁列车事故航拍现场。图片来源:央视视频截图

普悠玛列车为台铁从日本制造商——日本车辆制造株式会社引进,该列车被认为具有过弯不减速的功能。

此次列车旅客共366人,事故造成18人死亡,229名旅客受伤。目击现场的旅客表示,列车在还未到宜兰前,就曾有多次紧急刹车情况,没想到后来发生出轨翻覆事故。

台“中央社”报道称,有旅客表示,意外发生前,稍早曾有听到广播说车辆有异常,列车在还未到宜兰前,就有多次紧急刹车情况,当时有看到荧幕也显示稍微异常,听到奇怪的声音。还有乘客说,感觉列车剧烈摇晃后就发生意外。

事故发生满月之际,台湾行政部门普悠玛列车事故调查小组11月20日表示,列车超速脱轨后翻车是很多因素造成的,包括人为、机械故障等因素,“至少有5个关卡可以避免事故,但一关接一关都失守”,才酿成悲剧。

目击者表示,事故发生前这列普悠玛列车曾与区间列车交会。一名女性转述,当时70岁的父亲搭乘区间车要回家,区间车在新马站与事故列车交会,父亲曾听到事故列车发出嘎嘎的奇怪声响,且前面车厢出现火花。

11月26日,台湾官方调查报告公布,归纳本次事故原因如下:

事故列车以超过限速的速度进入半径306米的新马站弯道,致列车前进方向第1节车厢右侧车轮浮起后出轨并向左侧倾覆,随后,第2至第8节车厢也相继出轨。

事故列车行进中,因主风泵异常,发生列车动力时有时无、停留轫机间歇作动的异常状况,相关人员采取的运转决策及应变处置行为未排除异常状况;司机在列车行进中同时持续通联,尝试排除列车异常状况,进入新马站弯道前,未依规定减速。

同时,ATP系统被隔离,且普悠玛列车的ATP远程监视功能未联机,致相关防护措施均未被执行。

调查小组认为,本次事故涉及人员操作、作业程序、机械设备及组织管理等个别层面的问题或异常凑巧同时穿过每一道防护措施的漏洞,只要问题或异常发生时能够有效处置,本次事故就不会发生。

调查小组表示,截至目前为止,根据本事故调查所得各项事实发现,应可推断事故原因,然而,为使调查报告更具科学专业分析基础及作证,调查小组仍将持续委托学术或专业机构办理曲线翻覆临界速度仿真及列车出轨后车厢碰撞行为分析与动画模拟等工作。

ca88会员登录入口 7台铁事故列车司机。图片来源:央视视频截图

司机疏忽失误酿祸?台铁难辞其咎

从事发到公布初步调查结果的36天内,事故的调查多次出现反转。

事故发生的第二天晚上,台湾官方调查小组负责人表示,列车出轨翻覆的原因初判为转弯时超速。

矛头指向司机,宜兰地方法院10月23日要求司机交保释金新台币50万元,并限制居住及离台出海。

还有台媒报道称,司机曾吸毒遭查,事故发生时仍在戒瘾疗程中。

10月24日,台铁也初步判定司机疏忽失误酿祸,并称司机自行关闭列车自动防护系统,没有向调度员报备。

然而,就在同一天,情况出现反转。

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