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ca88会员登录入口:自己省今年高等第公路通车总里程有非常大希望突破4800公里,新疆省人民政党有关印发湖南省一级公路网规划的公告

昨天,中国科协年会“全国公路建设环保与节约技术研讨会”在郑州举行。记者从会上了解到,截至去年年底,我省高速公路通车总里程已达4556公里,今年有望突破4800公里,继续保持全国第一。

发文单位:河南省人民政府

会上,河南省交通厅副厅长范跃武表示,我省在建设高速公路前,一直立足扎实的调查研究和科学的分析论证,合理利用路线资源,确定项目是否立项建设,避免破坏环境、重复建设浪费土地资源。工程建设做到绕避保护野生植物与动物栖息地、绕避保护敏感陆地、水域及文物遗址、绕避保护自然遗产、增强公路与周边环境的相容性。对未作“环评”的建设项目,决不允许走“先污染、后处理”的路子。

文  号:豫政〔2006〕16号

会上介绍,根据河南省高速公路网布局规划,我省采用纵横网格和区间通道相结合的形式,形成了包括6条南北纵线、8条东西横线、6条区间通道线组成的“686”格局,总规模约6280公里。建成后97%的县可以在半小时内上高速,可以在全省范围内形成“省会连接地市、覆盖重要通道、连接主要县城”的高速公路网络。以郑州为中心,3小时高速公路圈可辐射任何一个省辖市,6小时可到达周边6省省会。(记者郑相义)

发布日期:2006-3-30

执行日期:2006-3-30

生效日期:1900-1-1

各省辖市人民政府,省人民政府各部门:

  《河南省高速公路网规划》(以下简称《规划》)已经省政府审议通过,现印发给你们,请遵照执行。高速公路是重要的交通基础设施,制订我省高速公路网规划,对于保障全省高速公路建设有序进行,建立和完善综合交通运输体系,充分发挥河南区位优势,促进经济发展和社会进步都具有重要意义。现就《规划》实施中的有关事项通知如下:

  一、维护《规划》的严肃性,坚持科学发展。

  严格遵循《规划》确定的路网布局、实施序列和建设标准,坚持高速公路建设与经济社会发展相适应,与区域发展、城乡发展、中原城市群建设相衔接,满足经济社会发展和人民便捷、安全出行的要求。

  二、建设综合交通运输体系。

  统筹处理好高速公路与航空运输、铁路、内河航运等其他运输方式的关系,加强高速公路与干线公路、农村公路、城市交通间以及高速公路重要通道与联络线间的衔接,有序推动既有线路的扩宽或改造,通过合理布局、协调发展,发挥综合效益。

  三、创新设计理念,提高建设水平。

  要优化设计,推广使用新材料、新技术,提高建设质量,降低建设成本,最大限度节约用地、节约能源和保护生态环境。

  四、提升运营管理水平,积极推进高速公路管理信息化、智能化、规范化。

  要建立各种应急预案,确保高速公路安全畅通,提供优质服务。

  五、深化体制改革。

  充分发挥市场配置资源的基础性作用,建立与我省省情相适应的高速公路建设、运营管理体制和机制。

  河南省人民政府
  二○○六年三月三十日

  附:

河南省高速公路网规划

  为实现河南省全面建设小康社会的宏伟目标,促进中原崛起,需要建立便捷、通畅、高效、安全的综合交通运输体系。高速公路网以其跨区域的覆盖面、大能力、快速及便于实现门到门运输的特点,在其中占有重要地位。为明确我省高速公路网的发展目标和任务、推动高速公路快速健康发展,特编制河南省高速公路网规划。

  一、规划指导思想

  以党的十六大精神为指导,坚持以人为本、全面协调可持续的科学发展观,按照“五个统筹”和加快中部崛起的要求,围绕《河南省全面建设小康社会规划纲要》的奋斗目标,服从和服务于河南省经济社会发展战略,着眼于综合运输体系的建立和完善,抓住机遇、迎接挑战,建设适应全面小康社会和现代化建设目标、布局合理、功能完善、可持续发展的高速公路网络。

  二、规划原则

  (一)服从国家高速公路网规划布局。

  (二)适应河南经济发展和生产力布局的需要,促进中原城市群发展。

  (三)与综合运输通道和枢纽相协调,促进公路等级及运输结构合理化。

  (四)坚持可持续发展,考虑自然、环境等条件,集约利用各种资源。

  三、规划方案

  在国家高速公路网规划布局的基础上,按照“整体成网、中部加密、周边连通”的布局思路,以“对外通道畅通、省会连接地市、覆盖重要通道、连接多数县城”为目标,拓展出口通道,与周边省份高速路网协调连接,形成有机整体;完善中原城市群与外围城市之间的沟通;形成连接所有省辖市及多数县城,连接主要公路枢纽、铁路枢纽、机场、重要旅游城市的集疏运系统。

  河南省高速公路网总体布局采用重要通道和联络线相结合的形式,即由6条南北纵向通道、8条东西横向通道、6条区间通道和若干联络线组成,总规模约6280公里,其中主线6046公里、联络线及城市环线约234公里。具体是:

  (一)南北纵向通道

  6条:济南—广州(河南段)、大庆—广州(河南段)、北京—港澳(河南段)、焦作—桐柏、二连浩特—广州(河南段)、三门峡—淅川,共2093公里。

  (二)东西横向通道

  8条:南乐—林州、范县—辉县、长垣—济源、连云港—霍尔果斯(河南段)、永城—登封、南京—洛阳(河南段)、新蔡—泌阳、上海—西安(河南段),共2813公里。(三)区间通道6条:商丘—周口、兰考—南阳、郑州—卢氏、郑州—民权、郑州—焦作—晋城、武陟—西峡,共1374公里。

  此外,包括:郑州西南绕城、洛阳西南绕城2条城市环线和郑州机场高速公路、德州—商丘高速公路河南段、二广—兰南、范辉—长济等若干条联络线。

  四、实施方案

  上述规划的6280公里中已建成2678公里(至2005年底),在建2214公里,待建1388公里,分别占总里程的43%、35%和22%.

  (一)建设目标

  到2007年,全省高速公路里程超过4300公里,密度超过2.57公里燉百平方公里。省内高速公路网主体基本形成,除三门峡外,其他17个省辖市都将形成“十”字或“米”字型交叉,90%以上的县(市)平均30分钟以内抵达高速公路网。

  到2010年,全省高速公路里程超过5100公里,密度超过3.05公里燉百平方公里。国家高速公路网线路全部完成,中原城市群内部高速公路网络进一步加强,95%的县(市)平均30分钟以内抵达高速公路网,出省道路达到13条,省界出口达到22个。

  到2015年,全省高速公路通车里程超过5700公里,占总规划里程的90%以上,密度超过3.41公里燉百平方公里。高速路网边缘路线逐步完善,出口通道基本打通,东部、中部、北部形成较为完善的高速公路网络。到2020年,全省高速公路里程超过6280公里,高速公路密度达到3.76公里燉百平方公里。规划的高速公路线全部完成,高效、快捷、安全的高速公路网络形成,京港澳、连霍等主干路线运输能力全面提高。

  (二)建设标准

  以四车道及以上的高速公路标准进行建设,具体技术、经济指标在项目前期工作中论证确定。

  五、保障措施

  (一)继续推进高速公路投资社会化、建设市场化,鼓励、引导和规范社会资金以独资、合资、合作等方式参与高速公路建设。

  (二)加强科技创新,降低工程造价,提高工程质量,推进智能化和信息化建设,不断提高高速公路运营管理和服务水平。

  (三)加强高速公路与铁路、民航、水运等运输方式的衔接,整体优化交通运输的资源配置,发展综合运输体系。

  (四)在加快高速公路发展的同时,加快农村公路和一般干线公路建设,统筹各层次公路协调发展,提高公路网的整体水平。

  附件:1.河南省高速公路网路线方案表

  2.河南省高速公路网布局方案图

  附件1

  河南省高速公路网路线方案表

  序号路线名称路线简称主要控制点

  一纵向通道1

  济南-广州高速公路(河南段)德州—商丘高速公路河南段(联络线)

  济广高速范县、商丘2大庆-广州高速公路(河南段)大广高速

  南乐、清丰、濮阳、滑县、

  长垣、封丘、开封、通许、

  扶沟、西华、周口、项城、

  平舆、新蔡、息县、潢川、

  光山、新县3

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